NOVO JAGUAR F-TYPE SVR DISPONÍVEL PARA ENCOMENDA:
O SUPER DESPORTIVO PARA TODAS AS ESTAÇÕES DO ANO
CAPAZ DE ULTRAPASSAR 320 KM/H
O F-TYPE SVR é o primeiro Jaguar desenvolvido pela SVO (Special
Vehicle Operations), divisão de Operações de Veículos Especiais do
Grupo Jaguar Land Rover, e o F-TYPE mais rápido de sempre.
Foi desenvolvido pela SVO (Special Vehicle Operations) para ser mais
leve, mais rápido e mais potente, permanecendo fácil de conduzir e adaptável para utilização no dia-a-dia.
O F-TYPE SVR já se encontra disponível para encomenda, mesmo antes
da estreia global do modelo, que se irá realizar no Salão Automóvel de Genebra.
O preço anunciado hoje é de 185.341,66€ para o Coupé e 192.590,27€ para o Convertible.
O V8 Supercharged de 5,0 litros desenvolve agora 575 CV de potência e 700 Nm de binário máximo.
A aceleração de 0 a 100 km/h é de apenas 3,7 segundos e atinge uma
velocidade máxima de 322 km/h na versão Coupé.
Pacote aerodinâmico melhorado com pára-choques dianteiro com spoiler
dianteiro redesenhado, novo fundo plano, spoiler traseiro ativo em fibra
de carbono e novos difusores traseiros para alojar as ponteiras de
escape, que reduzem a sustentação e melhoram a carga aerodinâmica e a
estabilidade a velocidade elevada.
Chassis melhorado com novos amortecedores e barras estabilizadoras,
pneus mais largos, jantes em liga leve forjadas de 20 polegadas e novas
mangas de eixo traseiras mais rígidas.
O sistema de escape em titânio e Inconel disponibiliza uma sonoridade
ainda mais definida e sugestiva, bem como uma redução de peso de 16kg.
Departamento de Comunicação Jaguar Land Rover Espanha e Portugal
Os bancos são exclusivos para esta versão, desenvolvidos pela SVR com
padrão Lozenge Quilt, da mesma forma que o painel de instrumentos, a
consola central e o volante SVR, que são personalizados com
revestimento Suedecloth, enquanto as patilhas de seleção de velocidades
são anodizadas.
Calibrações e afinações específicas para todos os elementos eletrónicos
de chassis e motor, caixa Quickshift, direção assistida elétrica e Sistema
Dinâmico Adaptativo, Vetorização de Binário, Controlo Dinâmico de
Estabilidade e de tração integral All Wheel Drive.
A opção do sistema de travões com Matriz Cerâmica em Carbono (CCM)
proporciona maior resistência à fatiga inclusivamente nas condições
desportivas mais extremas e uma redução de peso de 21 kg.
A redução de peso em todo o veículo é de 25 kg em comparação com o F-
TYPE R AWD, e superior a 50 kg quando for incorporada a opção do
sistema de travagem CCM, o painel do tejadilho em fibra de carbono e o
pack especial em fibra de carbono.
As primeiras entregas a clientes do novo F-TYPE SVR irão começar a
partir do verão de 2016 (dependendo do mercado).
